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常見的液壓油缸緩沖裝置

點擊次數:   更新時間:2018-11-16 16:02:11     來源:www.dirwns.com關閉分    享:
  液壓油缸質量較大或負載較大,運動速度較高時,由于慣性力較大,具有很大的動量。在這種情況下,活塞運動到缸筒的終端時,會與端蓋發生機械碰撞,產生很大的沖擊和噪聲,產重影響加工精度,甚至引起破壞性事故。因此在大型、高速或高精度的液壓油缸中,常常設有緩沖裝置。那么常見的液壓油缸緩沖裝置有:
  1.環狀間隙式:當緩沖柱塞進入與其相配的缸蓋上內孔時,液壓油須通過間隙才能排出,使活塞速度降低。由于配合間隙不變,故緩沖作用不可調,且隨活塞速度的降低,其緩沖作用逐漸減弱。
  2.節流口可調式:當緩沖柱塞進入缸蓋上的內孔時,液壓油須經過節流閥才能排出。由于節流閥是可調的,故緩沖作用也可調,但這種調節是緩沖進行前的調節,在緩沖進行中,緩沖作用仍是固定不變的。
  3.節流口可變式:在活塞的軸向上開有三角溝槽,其過流斷面越來越小,緩沖作用隨著速度的降低而增強。緩沖作用均勻,緩沖壓力較低,制動位置精度較高,解決了在行程后階段緩沖作用過弱的問題。
  當油缸中活塞等部件運動到需緩沖的位置時,油缸的結構使回油通道成一較小的間隙,回油受阻,達到緩沖目的。以上就是常見的液壓油缸緩沖裝置,希望能對大家有所幫助。

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